DPF-pesukone toimii pumppaamalla erikoispesunestettä suodattimen läpi paineistettuna, jolloin noki, tuhka ja muut epäpuhtaudet irtoavat suodattimen kennorakenteesta tehokkaasti. Pesuprosessi palauttaa suodattimen virtausvastuksen lähelle alkuperäistä tasoa, mihin regenerointi yksin ei pysty. Alla käymme läpi kaikki oleelliset kysymykset DPF-pesun toiminnasta käytännön tasolla.
Mitä DPF-pesukone tekee suodattimelle pesun aikana?
DPF-pesukone huuhtelee partikkelisuodattimen sisäosat nestemäisellä pesuaineella paineistettuna, irrottaen suodattimen seinämiin kertyneen tuhkan ja palamattoman noen, jota normaali regenerointi ei pysty poistamaan. Pesukone käyttää tyypillisesti kaksivaiheista pesusykliä: ensin pesuneste pumpataan suodattimen läpi yhteen suuntaan, sitten toiseen, jotta kaikki kennot puhdistuvat tasaisesti.
Pesukoneen toiminta perustuu mekaaniseen ja kemialliseen vaikutukseen yhdessä. Paineistettu neste löyhentää epäpuhtaudet, ja pesuaine liuottaa rasvaisia ja öljyisiä kerrostumia, jotka ovat usein syynä suodattimen tukkeutumiseen. Pesun jälkeen suodatin kuivataan lämpöilmalla, jotta se on valmis asennettavaksi takaisin ajoneuvoon.
Ammattimaisessa DPF-pesussa mitataan suodattimen virtausvastus ennen pesua ja sen jälkeen. Tämä ennen ja jälkeen -vertailu osoittaa konkreettisesti, kuinka paljon suodattimen läpäisevyys on parantunut, ja auttaa arvioimaan, onko suodatin vielä käyttökelpoinen vai jo niin kulunut, että vaihto on aiheellinen.
Miten DPF-pesu eroaa regeneroinnista?
DPF-pesu ja regenerointi ovat kaksi täysin eri toimenpidettä: regenerointi polttaa suodattimeen kertyneen noen korkeassa lämpötilassa, mutta ei poista tuhkaa lainkaan, kun taas DPF-pesukoneella suoritettu vesipesu huuhtoo sekä noen jäämät että tuhkan pois suodattimesta fyysisesti.
Regenerointi on suodattimen normaali itsepuhdistusprosessi, joka tapahtuu joko automaattisesti ajon aikana tai pakotettuna diagnostiikkalaitteella. Se on tehokas nokea vastaan, mutta tuhka on epäorgaaninen aine, joka ei pala pois. Tuhka on peräisin moottorin voiteluöljyn lisäaineista, ja se kerrostuu suodattimeen käyttövuosien myötä väistämättä.
Kun tuhkaa on kertynyt riittävästi, regenerointi ei enää riitä pitämään suodattimen virtausvastusta hyväksyttävällä tasolla. Tässä vaiheessa ainoastaan mekaaninen DPF-pesu pystyy palauttamaan suodattimen toimintakyvyn. Käytännössä regenerointi on päivittäinen huolto ja DPF-pesu on määräajoin tarvittava syväpuhdistus.
Milloin DPF-suodatin kannattaa pestä pesukoneen avulla?
DPF-suodatin kannattaa pestä pesukoneen avulla, kun ajoneuvon OBD-diagnostiikka ilmoittaa toistuvasti korkeasta suodattimen paineesta, regenerointi ei enää laske paine-eroa normaalille tasolle, tai kun ajoneuvon polttoaineenkulutus on noussut selvästi ilman muuta selitystä.
Yleinen nyrkkisääntö on pestä DPF-suodatin noin 120 000 250 000 ajokilometrin välein ajoneuvotyypistä ja käyttöolosuhteista riippuen. Kaupunkiajossa, jossa lyhyet matkat estävät täydellisen regeneroinnin, tuhkaa kertyy nopeammin kuin pitkillä maantieajoilla. Raskaassa kalustossa, kuten kuorma-autoissa ja linja-autoissa, pesuväli on usein lyhyempi kuin henkilöautoissa.
Selkeitä merkkejä siitä, että pesu on ajankohtainen, ovat seuraavat:
- Varoitusvalo tai DPF-merkkivalo palaa toistuvasti
- Moottori menee pakotilaan tai teho tuntuu selvästi laskeneen
- Regenerointi käynnistyy epätavallisen usein
- Polttoaineenkulutus on noussut ilman muuta syytä
- Diagnostiikkalaite osoittaa korkean paine-eron suodattimen yli
Ennakoiva pesu ennen kuin suodatin on täysin tukossa on aina parempi vaihtoehto kuin odottaa, kunnes suodatin on vaurioitunut. Vaurioitunut suodatin ei enää hyödy pesusta, vaan se joudutaan vaihtamaan uuteen, mikä on huomattavasti kalliimpaa.
Mitä laitteita ja varusteita DPF-pesuun tarvitaan?
Ammattimainen DPF-pesu vaatii ennen kaikkea erityisesti tähän tarkoitukseen suunnitellun DPF-pesukoneen, sopivan pesunestekemikaalin, sekä paine-eromittauksen mahdollistavan diagnostiikkalaitteen ennen pesua ja sen jälkeen tehtävää arviointia varten.
Pesukoneen lisäksi tarvitaan ajoneuvokohtaiset sovittimet ja tiivisteet, joilla pesukone liitetään suodattimeen tiiviisti. Ilman oikeita sovittimia pesuneste ei kierrä suodattimen läpi oikealla paineella, eikä pesu tuota haluttua tulosta. Laadukas pesukone toimitetaan yleensä laajan sovitinsarjan kanssa, joka kattaa yleisimmät henkilö- ja pakettiautojen sekä raskaan kaluston suodatintyypit.
Kuivausvaihetta varten tarvitaan joko pesukoneen sisäänrakennettu kuivausohjelma tai erillinen lämpöpuhallin. Suodattimen on oltava täysin kuiva ennen asennusta, sillä jäljelle jäänyt kosteus voi vaurioittaa suodatinkennostoa lämpörasituksen alla.
Me Finnkoneella tarjoamme ammattikäyttöön suunnitellun DPF-Pesukone KSP DPF1800, joka soveltuu erinomaisesti korjaamoiden päivittäiseen käyttöön. Laite yhdistää tehokkaan pesusyklin, integroidun kuivauksen ja selkeän käyttöliittymän, joten DPF-pesu sujuu ammattimaisesti ja nopeasti. Tutustu lisää laitteen ominaisuuksiin ja soveltuvuuteen omalle korjaamollesi.