Pakokaasujen poisto

Pakokaasukela

Pakokaasukeloja on saatavilla useita eri versioita ja erilaisilla lisävarusteilla. Perus GMR kela on jousipalautteinen ja sitä saa monessa eri pituudessa. Letkun pituudet kasvavat kaikissa pakokaasukela malleissa 2,5m välein. Letkun paksuus on myös mahdollista valita ja alla tiedot mikä on oikea valinta eri ajoneuvolle:

• 75 mm = moottoripyörille (max. imuteho 300 m3/h)
• 100 mm = henkilö- ja pakettiautoille (max. imuteho 500 m3/h)
• 125 mm = busseille ja muille julkisen liikenteen ajoneuvoille (max. imuteho 900 m3/h)
• 150 mm = kuorma-autoille ja muille raskaan kaluston ajoneuvoille (max. imuteho 1300 m3/h)
• 200 mm = Suurille työkoneille tai teollisiin ratkaisuihin

Pelkkä kela ei vielä myrkyllistä kaasua poista ja yksittäisiin asennuksiin onkin saatavilla pakokaasukela GMRF, joka on varustettu valmiiksi pakokaasupuhaltimella. Se on loistava valinta kun korjaamolle ei tarvita kuin yksi kela tai kelat ovat todella kaukana toisistaan (eikä keskitetty järjestelmä ole järkevä).  Mikäli jousipalautteinen kela ei riitä, löytyy meiltä myös sähkökäyttöisiä malleja, kuten pakokaasukela GERF, jossa letku laskeutuu ja takaisin kelataan nappia painamalla.

PK-kela on mahdollista hankkia myös lisävarusteilla, kuten mikrokytkimellä, joka aloittaa puhaltimen imun kun kela vedetään alas. Tai esimerkiksi automaattisella sulkuventtiilillä joka tukkii letkun sen palauduttua kelalle.

Pakokaasupuhallin

Pelkkä pakokaasukela ei tosiaan riitä kaasujen poistoon vaan tarvitaan pakokaasupuhallin. Puhallin, tai pakokaasuimuri, on aina mitoitettava tarpeen mukaan. Toimittamamme GSA pakokaasupuhallin on erittäin tehokas ja varmatoiminen laite, josta on useita eri teho vaihtoehtoja. Puhaltimia on saatavana 0,35 – 18,5 kW moottoritehoilla, joista löytyy oikea versio jokaiseen projektiin.

Pakokaasusuulake

Kelan ja puhaltimen lisäksi tärkeä lisävaruste pakokaasun poistoon on oikea suulake. Pakokaasusuulake on kappale joka kiinnitetään ajoneuvon pakoputkeen, jotta kaasuja ei pääse karkaamaan ja pakokaasuletku pysyy paikallaan vaikka ajoneuvo liikkuisi hallissa. Suulakkeita on saatavilla todella kattavasti, mutta yleisin on pyöreä klipsi– tai pihti-kiinnityksellä oleva pakokaasusuulake. Ajoneuvoille, joissa on kaksi pakoputken päätä, on saatavilla tuplaputkisuulake GNTN ja erillään oleville pakoputkille erilaisia telineillä seisovia Y-haara ratkaisuja. Edullisin Y-haaraksi jakautuva suulake on GYN pakokaasusuulake. Raskaalle kalustolle tarvitaan järeämpiä malleja, kuten GRTN-15MG, koska keloissa käytettävä letkukin on suurempaa (150mm).

Pakokaasurata

Pakokaasun poisto on pelkän kelan sijaan myös mahdollista toteuttaa kattoon asennettavalla kiskojärjestelmällä. Kiskoilla liukuva pakokaasurata koostuu 4 metriä pitkistä alumiinipalkeista, joiden sisähalkaisija on 160 mm. Palkkeja on mahdollista lisätä niin monta kuin pakokaasurataan tarvitaan pituutta. Letkuja on yleensä hyvä olla yksi letku per kaksi autopaikkaa.

Läpiajettavissa halleissa ja erityisesti katsastusasemilla tarvitaan usein pakokaasurata. Ajoneuvoa testatessa pitää sitä käyttää päällä sisällä ja ajaa useiden koneiden / laitteiden läpi tai päälle. Tällöin GDK pakokaasurata on loistava valinta pakokaasujen poistoon. Suulake kiinnitetään ajoneuvon pakoputkeen kun se ajetaan sisään, jonka jälkeen hallin sisällä voidaan tehdä tarvittavat testit ja huollot ilman, että myrkyllistä kaasua pääsee työympäristöön. Pakokaasurata on mahdollista rakentaa 4 metrin paloista niin pitkäksi kuin tarve vaatii. Radan kiskoon voidaan asentaa pelkästään letku roikkumaan maan tasoon tai vaikka pakokaasukela, joka liukuu rataa pitkin ja letku saadaan työn päätteeksi kelattua siististi takaisin kelaan. Pakokaasurata voidaan jopa varustaa WIFI mikrokytkimellä, joka aloitta puhaltimen imun kun letku vedetään alas kelasta tai keventimestä.

Pakokaasujen ohjauskeskus

Pakokaasun poistojärjestelmä on mahdollista varustaa erilaisilla ohjausjärjestelmillä asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Kevyin ratkaisu on tavallinen ON/OFF kytkin, mutta ohjauskeskuksia on esimerkiksi mikrokytkimiä käytettäessä, kauko-ohjaimella toimivina, invertterillä varustettuna tai vaikka WIFI yhteyden kautta käytettävissä.